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行人闯红灯执法难真的无解吗?
发表时间:2019-01-11

行人路口闯红灯真是所谓小事小节吗?NO!这种事,一是不文化,有损城市和市民形象,二是不保险,捣蛋畸形的道路通行秩序。可是为什么总有那么多人忽视规矩与危险,置个人形象于不顾,非要闯红灯不行呢?

人们看到,近年来各地为管理这一顽疾也是踊跃想了不少方式,其中既有非常奇葩也大多于法无据的什么“罚抄通行规则百遍”、“发友人圈集赞”还有路口装置“闯红灯自动喷淋体系”等“奇思妙想”,也不乏翻新、可行之策。例如深圳的闯红灯人脸辨认系统、上海的“安全门”开关式过马路等等。

正如报道所言,对行人闯红灯,不仅是路口站着的劝导员束手无策,往往就连执勤交警也倍感无奈。因为假如然要进行查处,“一个路口至少要安排8名交警”,这显然不太现实。况且就算抓住了能不能现场罚掉仍是另一回事;再说即便是罚掉了,“忠告或者5元以上50元以下罚款”的处罚幅度又能起到多少分震慑作用?

“勿以恶小而为之,勿以善小而不为”是古训,但在事实生活中,一些看上去不起眼的遵法行动,已经让很多人司空见惯。山东省济南市一交叉路口,每个拐角处都有两至三名交通协管员,手中挥着小旗,坚持行人和非机动车过马路的秩序。十字路口护栏上,也有醒目的提示语:“行人过街,请你走地下通道。”然而,闯红灯过马路的情形每天都在这里上演。(1月2日《法制日报》)

前者通过引入信誉惩戒机制,对识别比对出来的闯红灯者进行信用处罚,从而很好解决了人工查处难跟处罚轻的治理艰苦;后者虽未进行处分,然而依附路口安装的如地铁站利用的那种保险门,实现了对路口的物理阻隔,让闯红灯者“欲闯无门”,也不失为一种事实而有效的办法。

这样看来,对行人闯红灯执法难不代表“执法不能”,关键还是要依靠技能和思路创新。冰冻三尺,非一日之寒,同样,融化闯红灯陋习坚冰也非一日之功。今后只有可能借鉴深圳、上海等地的成功教训,一方面始终强化处分力度,以严罚跟公平的守法成本倒逼人们自我约束,另一方面持续优化交通操纵,改进拦阻设施,用逼迫拦截塑造良好习惯,再使习惯成造作,让人们同等绿灯就像等地铁开门一样习以为常,如此双管齐下并坚久长久为功,一定能攻克闯红灯痼疾,让“中国式过马路”成为过往。

试想,“闯了也白闯”,那自然就是“不闯白不闯”,这样一来行人闯红灯成为一大巷头恶疾且愈演愈烈就难能宝贵了。然而人们真的对行人闯红灯行念头关用尽了吗?非也!

起因无外乎两个,其一是图麻烦,不想等那多少秒钟的红灯,其二是从众心理作祟,别人闯我也闯,反正是跟着一撮人很快就从前了。那么这闯红灯陋习又为什么总是屡禁不止呢?究其基础,除了行人的文明素养与规则意识错落不齐外,交警的执法难、处罚轻导致对行人的制约少更是重要起因。



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